Den pludselige flamme af dieselgeneratoren under drift vil i høj grad påvirke enhedens outputeffektivitet og alvorligt forsinke produktionsprocessen og bringe enorme økonomiske tab, så hvad er grunden til den pludselige flamme af dieselgeneratorsættet?
Forskellige forestillinger, forskellige grunde
1, når den automatiske flammeout opstår, reducerer hastigheden gradvist lyden af dieselgeneratoroperationen og farven på udstødningsrøg.
Hovedårsagen er, at dieselolien i tanken er brugt op, hvilket kan være brændstoftankafbryderen åbnes; Eller brændstoftankventilen, brændstoffilter og oliepumpe er blokeret; Eller oliekredsløbet er ikke forseglet i luften, hvilket resulterer i "gasmodstand" (ledsaget af hastighedsinstabilitet, før det slukkes) på dette tidspunkt for at kontrollere det lave trykolie kredsløb, først tjekke tanken, filter, brændstoftankafbryder, oliepumpe er Blokeret, mangel på olie eller kontakten åbnes ikke, og løsn derefter gasskruen på brændstofpumpen, tryk på brændstofpumpeknappen, observer strømmen af olie ved blødskruen, hvis der ikke er nogen olieflow ud, er den blokeret , hvis der er bobler i oliestrømmen ud, er det luften i oliestrømmen for at kontrollere og ekskludere afsnit for afsnit.
2, når den automatiske flammeout, er operationen kontinuerligt ustabil, og der er en unormal bankende lyd. Hovedårsagen er, at stempelstiften er brudt, krumtapaksl at falde af. Når dieselgeneratoren kører, når den først er konstateret, at enheden har denne tilstand, skal den straks stoppes til inspektion for ikke at forårsage større mekaniske ulykker, og den kan sendes til det professionelle vedligeholdelsespunkt for en omfattende inspektion.
3, når dieselgeneratoren automatisk flammeout, vil hastigheden langsomt reducere, operationen er ustabil, den vigtigste årsag til udstødningsrøret hvide røg er, at der er vand i dieselen, cylinderpakningen er beskadiget, eller den automatiske dekomprimering er beskadiget . Cylinderpakningen skal udskiftes, og dekomprimeringsmekanismen justeres.
4. Hvis der ikke er nogen abnormitet før automatisk flammeout, vil den pludselig flamme.
Hovedårsagen er, at stemplet eller injektornålventilen sidder fast, stempelfjederen eller trykfjederen er brudt, injektionspumpens kontrolstang og dens forbindelsesstift falder af, den faste bolt på injektionspumpens drivaksel og køreskiven er løs , og nøglen på skaftet skæres fladt på grund af det løse, hvilket resulterer i drivakslen eller køreskiven glidende, så drivakslen ikke kan drive injektionspumpens arbejde.
Ovenstående fire punkter er flere almindelige årsager til dieselgeneratoren, der skal slukkes, og brugerne er nødt til at gennemføre tilsvarende årsagsundersøgelser i henhold til forskellige situationer, eliminere enhedsfejlen så hurtigt som muligt og fremme det normale arbejde for enheden.